RECARO : L'histoire d'une entreprise en six sièges

19/07/2019 | Lecture : 3 min

Nous sommes un nouvel acteur sur le marché des chaises de jeu, mais la marque RECARO a une histoire de plus de 100 ans. Ce qui suit : Un extrait de l'histoire de notre entreprise basée sur des produits très spéciaux - et comment cette tradition se reflète dans le siège de gaming RECARO Exo.

Reconnaître les opportunités, développer de nouveaux secteurs d'activité et établir des standards, encore et encore. Le succès de RECARO a toujours été basé sur le fait que nous ne fabriquons pas des produits moyens. Seul ce qui a fait ses preuves est conservé. Au fil des décennies, nous avons développé un niveau d'exigence élevé et une tradition précieuse. Dans ce blog, nous vous emmenons dans un voyage à travers le temps - du précurseur du cabriolet, jusqu'au fauteuil gamer RECARO Exo .

Anno 1906 : L'empereur et le sellier

Le Kaiser Guillaume II n'était pas très enthousiaste à l'égard de cette nouvelle invention qui circulait au début du siècle dans les rues de son empire . "Le cheval reste pour toujours, l'automobile est une mode", faisait-il constater. Un maître-sellier de 32 ans, originaire de Stuttgart, voyait les choses différemment. Wilhelm Reutter, qui travaillait jusqu'alors dans une fabrique de coches, voyait dans ces véhicules une opportunité et le futur de la mobilité. En 1906, il a donc fondé une nouvelle entreprise qui fabriquait des carrosseries et des intérieurs de voitures sur mesure. En 1909, il présente sa première innovation majeure : la "Stuttgarter Karosseriewerk Reutter & Co."  breveta la "Reutter's Reform-Karosserie", ou le prédécesseur de l'actuel cabriolet. La photo montre la main-d'œuvre de 1908 - y compris la coque de siège métallique d'un des premiers sièges de la production de Reutter.

Après la Seconde Guerre mondiale, Reutter est devenu le principal fournisseur de la nouvelle marque automobile Porsche : une grande partie des carrosseries de la Porsche 356 a été construite dans l'usine Reutter de Zuffenhausen - y compris l'intérieur et les sièges.

Anno 1963 : La voiture de sport et le siège

Reutter vend l'usine de carrosserie à Porsche en 1963, change son nom en RECARO (REutter CAROsserie) et se concentre sur le développement et la production de sièges, entre autres pour la voiture de sport emblématique 911. Le grand succès suit en 1965. Le nouveau siège sport RECARO a été le premier siège de voiture à offrir un soutien latéral guidé, un contour du dossier optimisé sur le plan ergonomique et un rembourrage en mousse. Il fut conçu différemment dès le départ et était nettement plus léger que les sièges auto qui le précédaient. Le siège sport RECARO a également été le premier siège pouvant être installé en seconde monte, indépendamment de la marque et du modèle de la voiture. Le dossier peut être réglé individuellement. Un siège de course avec une construction en coque pour une utilisation en rallye suivit en 1967.

Anno 1971 : La piste de course et la piste d'atterrissage

À l'aube d'une nouvelle décennie, RECARO est devenu une flèche du ciel en pénétrant le marché des sièges d'avion en plus de celui des sièges de voiture. Les compagnies aériennes internationales telles que Lufthansa, Hapag-Lloyd, Korean Airlines et d'autres ont été convaincues par le produit et sa construction légère. Aujourd'hui encore, RECARO Aircraft Seating fournit les compagnies aériennes internationales.

La construction légère furent également demandée au sol: le premier siège de course professionnel de RECARO  a été conçu en 1974 en répondant aux exigences très particulières du sport automobile. Cela était particulièrement évident dans le choix des matériaux: La coque de course du "RECARO profi" a été fabriquée en Kevlar léger et recouverte de Nomex auto-extinguible. Ces nouveaux sièges de sport automobile révolutionnaires sont le fruit d'une étroite collaboration avec des pilotes de course réputés et de nombreux kilomètres d'essai.

Anno 1987 : design et exigence

Chez RECARO, le design ne signifie pas seulement l'esthétique. Le design doit être fonctionnel et ergonomique, mais il doit aussi avoir un caractère, une expression. Rien n'a autant incarné ce credo que le nouveau produit avec lequel RECARO a ouvert un nouveau segment commercial une dizaine d'années plus tard : le premier siège enfant RECARO qui grandit avec l'enfant a été lancé sur le marché en 1998.

Anno 2019 : Ici et le maintenant

Nous sommes arrivés à aujourd'hui. En 2019, nous avons lancé notre premier fauteuil gamer, le RECARO Exo. Comme le fondateur Wilhelm Reutter, nous avons reconnu une opportunité. Nous nous appuyons sur une construction de coque unique, nous avons spécialement sélectionné les matériaux pour l'utilisation prévue, comme pour le "RECARO profi", et nous avons développé le siège en collaboration avec des utilisateurs de la scène gaming. Grâce à sa forme ergonomique et à son appuie-tête protecteur, il favorise la concentration sur le jeu et les performances. L'ergonomie, l'esthétique et la fonctionnalité sont donc en parfaite harmonie. Le RECARO Exo est un véritable produit made in RECARO pour un nouveau marché - et ouvre un autre chapitre passionnant dans l'histoire de l'entreprise.

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